Batida de Doohan e bloqueio da Ferrari: Bortoleto tem dia difícil na China

Além da evidente falta de velocidade da Sauber no Circuito Internacional de Xangai, Bortoleto também sofreu com uma batida de Jack Doohan, da Alpine, na última volta da corrida sprint. Depois, na classificação, ficou entre duas Ferraris ao tentar abrir uma decisiva volta rápida e acabou eliminado no Q1. Veja em detalhes como foi o sábado do piloto brasileiro:

Bortoleto teve uma boa sessão de classificação na sexta-feira e largou no 14º lugar, à frente do companheiro de equipe Nico Hulkenberg. No início da prova, o brasileiro perdeu posição para Pierre Gasly e caiu para 15º. O francês manteve distância em torno de 0s5 para Gabriel, que passou a ser atacado por Isack Hadjar – vice-campeão da F2 em 2024, justamente atrás do agora piloto da Sauber.

Com a RB mostrando ritmo muito superior, Hadjar tentou por duas vezes ultrapassar o brasileiro, mas Bortoleto se segurou bem e, a princípio, conseguiu manter a posição em belíssimos duelos, com os dois carros lado a lado e toque de rodas. No entanto, o francês conseguiu superá-lo na oitava volta.

Na volta 10, foi a vez de Liam Lawson partir para o ataque e, com uma RBR muito mais rápida, superar o brasileiro, que passou a ser o 17º. Bortoleto ainda recuperaria o 16º lugar após a ida de Carlos Sainz para os boxes, mas o que já era ruim acabou piorando.

Na última volta, o piloto da Alpine Jack Doohan mergulhou na penúltima curva e atingiu em cheio a Sauber de Gabriel, que rodou e perdeu mais uma posição, terminando em 18º. Depois da prova, Bortoleto reclamou da manobra e deu uma alfinetada no piloto australiano:

– Acho que o Doohan pensou que estava correndo pela final do mundial, do campeonato. Travou tudo e bateu, mas faz parte – falou, em entrevista à “Band”.

Pela manobra arriscada (e malsucedida, já que Doohan também perdeu tempo e caiu para último), o piloto da Alpine recebeu dez segundos de punição no tempo final da corrida sprint, além de ter levado dois pontos na superlicença da FIA. Um piloto é suspenso de uma corrida se somar 12 pontos.

Depois do mau desempenho na corrida sprint, Bortoleto começou a classificação para a prova principal de forma promissora. Com um bom ritmo, ele chegou a cravar 1m32s141 e anotar o sétimo tempo na metade do Q1, antes de ser superado por outros pilotos e cair para 14º – ainda suficiente para avançar ao Q2. Era uma boa posição, levando em conta as limitações da Sauber.

No entanto, Gabriel relatou problemas ao abrir o giro na parte final da sessão – quando as condições da pista estão melhores e os pilotos conseguem, naturalmente, baixar seus tempos. Ao fazer a volta de aquecimento dos pneus, Bortoleto ficou entre as duas Ferraris.

Primeiro, demorou a sair de trás do carro de Lewis Hamilton. Depois, viveu situação semelhante com Charles Leclerc. Antes de pisar fundo no acelerador para abrir a volta rápida, o brasileiro ainda viu o heptacampeão ultrapassá-lo mais uma vez, atrapalhando a estratégia.

Como resultado, o piloto da Sauber não teve margem suficiente para aquecer os pneus e foi muito mal na última tentativa, sem conseguir melhorar o tempo nos dois primeiros setores. Bortoleto percebeu que não conseguiria evoluir o tempo anterior e decidiu tirar o pé para levar o carro aos boxes. Com a melhora de outros pilotos, o jovem teve que se contentar com o 19º lugar no grid, à frente apenas de Liam Lawson, da RBR.

– A classificação foi bastante frustrante para mim. Fiquei preso no tráfego na volta de aquecimento, o que comprometeu minha última tentativa de volta rápida. É uma pena, porque o carro estava bom e estávamos fazendo progresso – poderíamos realmente ter chance de ir ao Q2. Mas isso é a classificação, às vezes as coisas não acontecem. O foco agora é amanhã, tirar o máximo do que aprendemos hoje e lutar por cada posição na corrida – lamentou o piloto da Sauber.

A largada do GP da China será na madrugada deste domingo às 4h da manhã, no horário de Brasília. O ge acompanha tudo em tempo real.